4月16日，西安市轨道交通集团答复了西户铁路改造工程的最新进展情况：
“目前，西户铁路改造提升项目已完成工程可行性研究工作，并已报送西安市发改委、通过了专家评审。同时，前不久我们已与中铁西安局集团签订了西户铁路改造合作框架协议，目前正在进行初步设计方案研究、施工、监理单位招标等准备工作，后续我们将继续加快推动各项工作，力争尽快开工建设。”
西户铁路改造提升工程北起阿房宫南站，与地铁5号线阿房宫南站接驳，向南止于鄠邑站（原户县站），沿线串联主城区、西咸新区、鄠邑区等，线路全长26.30km，均为利用既有线改造工程，沿线设5座车站。
其中阿房宫南站、昆明池站、五竹站为新建车站，马王站、鄠邑站为改造既有车站，同时对客运范围内的轨道、路基、桥梁、车站和机电设备及配套工程等进行改造。
改造后西户铁路仍维持单线标准，采用内燃机车牵引制式，车辆选用铁路25型客车，最高设计速度每小时80公里。新建鄠邑存车场1座，承担配属机车、车辆设备的日常存放，机车、车辆的高级维修仍由西安局既有西安机务段和客车段承担。
项目计划2022年开工建设，2024年建成通车。
西户铁路，始建于1955年，是西安货站通往鄠邑区余下镇的货运支线，全长41公里，曾经为沿线西电公司、远东公司、庆安公司等大型国企的能源及货物运输做出了重要贡献。
当时，为满足沿线群众出行和职工通勤，还开通了市郊客运列车，但因客运量低等原因，2000年西户铁路停办客运。
此后20年里，围绕西户铁路拆除还是改造的争论从未停息，2019年末西咸新区的改造方案也无疾而终。直到2021年初，随着西户铁路主要途径区域鄠邑区的表态和西安轨道交通集团官网上的招标文件，让这条铁路的前途明朗起来。
2021年3月19日，西安市轨道集团发布“西户铁路改造提升工程勘察设计总承包项目”招标公告，确认西户铁路将通过改造实现部分区段公交化开行客运列车。
同年3月23日，西户铁路改造提升项目发布社会稳定风险调查公众参与公示，对此前发布的拟定线路及设站进行了微调，并首次明确了项目工期。西户铁路改造提升工程北起阿房宫南站，向南止于鄠邑站（原户县站），沿线串联主城区、西咸新区、鄠邑区等，线路全长26.30km，均为利用既有线改造工程，沿线设5座车站。建设工期为计划2021年开工建设，2023年建成通车。
同年4月12日，由市轨道交通集团有限公司委托长安大学开展西户铁路改造提升工程环境影响评价报告编制工作初步完成并发布环境影响评价信息一次公示，其中，车站、车型等细节首度曝光。
西户铁路始建于1955年，位于西安市西南部，起自陇海铁路三民村站，经过马王村站、鄠邑站、电厂站、止于余下站，总计车站5座，全长40.63km，最高运行速度60km/h，单线、内燃机车牵引运行，现仅办理货运作业，实际开行2～4对/日，旅行速度26km/h。
起止：起自阿房宫南站，与地铁5号线阿房宫南站接驳，止于鄠邑站
全长：26.3km，均为既有线路改造
设站：5座，其中阿房宫南站、昆明池站、五竹站为新建车站，马王站、鄠邑站为改造既有车站。
改造范围：对客运范围内的轨道、路基、桥梁、车站和机电设备及配套工程等进行改造，改造后西户铁路仍维持单线标准，采用内燃机车牵引制式，车辆选用铁路25型客车，最高设计速度80km/h。新建鄠邑存车场1座，承担配属机车、车辆设备的日常存放，机车、车辆的高级维修仍由西安局既有西安机务段和客车段承担。
种种迹象表明，西户铁路改造提升项目的“具体线路走向、站点位置、运输组织和技术参数”等内容还可能有变，需以最终审批开工确定为准。
西户铁路的改造提升可促进鄠邑区与主城区融合发展，促进鄠邑区副中心城市建设。该线路的改造提升工作将从城市西部弥补近期鄠邑区轨道交通空白，解决群众出行难的问题。
西户铁路改造提升项目
2021年4月12日，国家发改委发布2021年新型城镇化和城乡融合发展重点任务。明确，支持福州、成都、西安等都市圈编制实施发展规划，培育发展现代化都市圈，充分利用既有铁路开行市域（郊）列车，科学有序发展市域（郊）铁路，打通城际“断头路”。建设轨道上的城市群和都市圈，支持有条件城市群合理规划建设城际轨道交通，优化综合交通枢纽布局，建设一体化综合客运枢纽和衔接高效的综合货运枢纽，促进各类交通方式无缝接驳、便捷换乘。……
更早的2017年，国家发展改革委、交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司等多部委联合发布的《关于促进市域（郊）铁路发展的指导意见》就明确提出，鼓励有条件的城市研究开行市域（郊）列车，可以优先考虑利用既有资源开行市域列车。按照国家《关于促进市域（郊）铁路发展的指导意见》（发改基础〔2017〕1173号）《关于推动都市圈市域（郊）铁路加快发展的意见》（国办函〔2020〕116号），西户铁路改造提升项目由地方政府主导，西安市轨道集团公司牵头研究。
西户铁路的改造，将是西安对市域（郊）铁路改造的一次探索，而西户铁路的改造经验，未来也将成西安其他线路改造的样板，极具参考价值，因此如何改造非常重要。
